Met het oog op de komende Paasweekend wordt het mooi weer, en hebben veel motor- en scooterrijders zeker al de een of de andere coronavriendelijke tocht ingepland. Sommigen rijden graag solo, anderen genieten van de rit met een duopassagier. Omdat het misschien de eerste tour van dit seizoen is, is met twee personen op de motor het nuttig om van tevoren de gewijzigde rijfysica met een duopassagier in herinnering op te roepen. Door het extra gewicht en de verandering van het zwaartepunt dient u op de volgende bijzonderheden voorbereid te zijn.
Remgedrag en Duwkracht van achteren
De remafstanden zijn niet per se langer met een duopassagier, maar er moet beduidend meer remkracht worden gebruikt.
Wie hier van te voren geen rekening mee houdt, laat belangrijke meters liggen op de remafstand .
Wees er op voorbereid dat u in het geval van een noodstop het gewicht van de voorwaarts duwende passagier mee krijgt.
Het hogere zwaartepunt zorgt ook voor meer instabiliteit bij het remmen, tot gevolg een een stoppie (achterwiel wheelie).
Met een paar proefremming aan het begin van de rit, zijn beide goed voorbereid op een stevige remming.
Rijgedrag en Wheelies
|
Hard accelereren en remmen is allesbehalve plezierig en zeer vermoeiend voor de duopassagier. Bij krachtig accelereren wordt de voorkant van de motorfiets al snel zo licht dat het voorwiel omhoog komt (wheelie). De motorfiets wordt onstabiel. Het is daarom beter om tijdens tochten samen een rustige, harmonieuze rijstijl aan te houden.
Het is voor beiden minder vermoeiend. Ook als je de bocht ingaat, moet ook het volgende van toepassing zijn: Overbelast uzelf of uw medepassagiers niet. |
 |
Inhalen en de juiste versnelling
 |
Het extra gewicht zorgt er niet alleen voor dat de inhaalmanoeuvres langer zijn bij minder krachtige motoren.
Houd daar rekening mee en wacht bij twijfel op een veiliger inhaal moment.
Schakel op tijd terug bij het inhalen, dan kun je het volledige vermogen van uw motorfiets gebruiken. |
Plannen van de tour tocht, en uithoudingsvermogen
Houd niet alleen rekening met jezelf maar ook met de behoeften van de duopassagier, maar ook bij het plannen van de lengte van de ritten. Het is beter om vaker een pauze te nemen. Ze vormen tenslotte een welkome gelegenheid om de benen even te strekken, wat te eten (even wat te drinken om verlies van vocht weer aan te vullen ), indrukken uit te wisselen, foto te maken en de tocht weer fris en fruitig de tocht weer voort te zetten.
En last but not least
Heeft u van tevoren het totaalgewicht van de motor gecontroleerd, de bandenspanning en vering afgesteld op het extra gewicht?
Laten we gaan ......................
Op stap met de jongeren en typische fouten vermijden
 |
Misschien ga je dit jaar voor het eerst uit met je dochter of zoon of beginnende motorrijder op pad.
Om ervoor te zorgen dat het een geweldige en niet stressvolle ervaring wordt voor de jongeren, is een voorzichtige aanpak nodig en niet te lange ritten te doen, en pas je snelheid aan enz .
Het zou zo maar kunnen zijn dat ze voor het eerst in een groep of groepje rijden, leg hun uit wat de spelregels zijn.
Over communicatie onderling, afstand tot elkaar, plaats in de groep, enz.
Dit helpt alleen maar om ook de jongere generatie ook te laten genieten, en veiliger te laten motorrijden. |
Fijn motorweekend gewenst en "rijveilig”!!!
Tinus Stroosma
