A-stijl auto maakt motorijder onzichtbaar, maar een balpen ook. 
Afbeelding invoegen
 
Een A stijl in de auto kan een motorfiets onzichtbaar maken voor een automobilist.
Een aanname die fout is : grote auto's bieden hun chauffeurs een beter zicht rondom dan kleinere.
De moderne auto's worden steeds veiliger. !
Toch is de voertuigconstructie (stijfheid van de carrosserie, voertuigontwerp, verbeterde aerodynamica, enz.)
Vaak in strijd met de zicht rondom in de auto's.
Volgens een onderzoek van de ADAC doen kleine auto's het hier beter met het zicht rondom.
Het zicht vooraan werd hier voornamelijk getest, rekening houdend met het beperkte zicht door de A-stijlen.		   Afbeelding invoegen

Een A stijl in de auto kan een motorfiets onzichtbaar maken voor een automobilist.  Mede oorzaak het smalle silhouet van de motorfiets.  Echter een aanname die fout is : grote auto's bieden hun chauffeurs een beter zicht rondom dan kleinere. De moderne auto's worden steeds veiliger!.
Komt dit bekent voor?, daarom heeft rijschool Stroosma een clinic ontwikkeld om deze dingen weer onder de aandacht te brengen, in de clinic "rijden met minder risco", 
 
Toch is de voertuigconstructie (stijfheid van de carrosserie, voertuigontwerp, verbeterde aerodynamica, enz.)
Vaak in strijd met de zicht rondom in de auto's.
Volgens een onderzoek van de ADAC doen kleine auto's het hier beter met het zicht rondom.
Het zicht vooraan werd hier voornamelijk getest, rekening houdend met het beperkte zicht door de A-stijlen. Opvallend is dat meer dan 60 procent van de tijd dat de afdraaiende automobilist en kruispunten botsingen plaatsvinden, de onopgemerkte Motorrijder/Scooter van links komt.
De afstand van de autobestuurder tot de linker A-stijl speelt een centrale rol door zijn zitpositie links in de auto.		  
 
Afbeelding invoegen
Door de korte afstand tussen de A stijl en de bestuurder lijkt deze voor de bestuurder aanzienlijk breder te zijn dan die aan de rechterkant van het voertuig.
In heel veel gevallen betekent dit dat een naderende motorfiets volledig achter de linker A-stijl 'verdwijnt'.

Maar wat kan de motorrijder zelf doen !
Zijn snelheid aanpassen, plaats op de weg veranderen, maar zoals bij het plaatje zijn
afstand tot zijn voorganger wijzigen.
Twee derde van de motorongevallen, waar de motorrijder niet verantwoordelijk voor is, vinden plaats op uitritten of kruispunten.
Het kijkgedrag en de zichtbaarheid van de automobilist (meest voorkomende bots partner) spelen een belangrijke rol.


 
 
 
 Afbeelding invoegen
Het is bekend dat gebruikers van gemotoriseerde tweewielers door hun smalle silhouet niet of relatief laat worden gezien wordt.
Het belang van een voertuig gerelateerde visuele beperking voor automobilisten mag echter niet worden onderschat in termen van de oorzaken van de aanrijdingen, zoals de huidige ADAC-studie bevestigt.
Laten we in gedachten houden: wie u ook nadert en hoe groot het voertuig ook is, als scooter of motorrijder op kruispunten of in- en uitritten verwacht u altijd dat u niet of te laat wordt opgemerkt.

Fijn motorweekend gewenst en "rijveilig”!!!
Tinus Stroosma